{"id":102379,"date":"2016-04-07T01:20:02","date_gmt":"2016-04-06T23:20:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prenzlberger-stimme.de\/?p=102379"},"modified":"2018-10-16T17:06:26","modified_gmt":"2018-10-16T15:06:26","slug":"zaudernde-verkehrstraeumereien-fuer-die-schoenhauser-allee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=102379","title":{"rendered":"Zaudernde Verkehrstr\u00e4umereien f\u00fcr die Sch\u00f6nhauser Allee"},"content":{"rendered":"

\"rad<\/a><\/p>\n

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\"rad<\/a>Fahrradfahren auf der Sch\u00f6nhauser Allee ist ja auch so ein Ding f\u00fcr sich. Von den rund 6,5 Kilometer Radweg sind dort knapp f\u00fcnf Kilometer „abgeordnet“. Das hei\u00dft: nicht benutzungspflichtig. Weil sie den Sicherheitsanforderungen nicht entsprechen. Zu schmal, zu un\u00fcbersichtlich.
\nDennoch meiden die meisten Radler die von Autos dominierte Fahrbahn und zuckeln \u00fcber das mitgenommen wirkende Radwegpflaster. <\/p>\n

Vor allem auf dem Mittelteil der Sch\u00f6nhauser Allee – so zwischen Wisbyer und Danziger Stra\u00dfe – bekommt der Begriff „Sto\u00dfzeiten“ f\u00fcr den Radwegbenutzer gleich noch einmal eine ganz andere Bedeutungsdimension.<\/p>\n

\"radweg<\/a>Was nicht zuletzt daran liegt, dass zum Beispiel das auf der Ostseite der Allee verwendete Pflaster \u2013 eine Art von Terrazzoplatten, die sonst nur zur Befestigung von Gehwegen verlegt werden \u2013 dem Dauerstress von oben (Radler ohne Ende, aber auch aufparkende Autos) und unten (vor allem expandierende Wurzeln von Stra\u00dfenb\u00e4umen, die viel zu dicht in viel zu kleinen Baumscheiben an den Radwegen stehen) schlicht nicht mehr gewachsen sind.
\nUnd so kommen neben den Nutzern der Radwege auch die Experten von Senat und Bezirksverwaltung zu dem Schluss:<\/p>\n

Um die Verkehrssicherheit f\u00fcr Radfahrer im Stra\u00dfenzug Sch\u00f6nhauser Allee aufrecht zu erhalten, ist es notwendig, die bestehenden baulich angelegten Radwege zu sanieren.<\/p><\/blockquote>\n

So ge\u00e4u\u00dfert auf der j\u00fcngsten Sitzung des Pankower BVV-Ausschusses f\u00fcr Verkehr und \u00f6ffentliche Ordnung.
\nAuch die Kosten wurden schon mal \u00fcberschlagen: Insgesamt 445.455 Euro m\u00fcssten f\u00fcr eine Neuasphaltierung der insgesamt 7.424,25 Quadratmeter Sch\u00f6nhauser-Allee-Radwege aufgewendet werden.<\/p>\n

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„R\u00fcckholbare L\u00f6sungen“<\/h4>\n

Allerdings: Sie w\u00fcrden dadurch keinen Millimeter breiter oder f\u00fcr Autofahrer einsehbarer werden – und Senatsgelder zur Radwegerneuerung gibt es erst ab einer Spurbreite von 1,60 Meter. Die Radwege in der Sch\u00f6nhauser sind jedoch im H\u00f6chstfall nur 1,50 Meter breit. An einigen Stellen nicht einmal das.<\/p>\n

\"Der<\/a>

Der „ruhende Verkehr“ soll in die Nebenstra\u00dfen verlegt werden<\/p><\/div>Stattdessen wollen Senat und Bezirk nun experimentieren. „R\u00fcckholbare L\u00f6sungen“ nannte das Burkhard Horn, Leiter der Abteilung Verkehr in der Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt in der besagten Ausschusssitzung. <\/p>\n

Die Ausgangslage ist klar: Drei Arten von Fortbewegung (oder Stillstand) sind dem Stra\u00dfenverkehr im Allgemeinen eigen: Fu\u00dfg\u00e4nger, Radfahrer und Autos. Gerade im zentralen Teil der Sch\u00f6nhauser Allee leiden alle drei Gruppen unter zum Teil akuten Plantzmangel. Den gr\u00f6\u00dften Raum pro Person nehmen die Kraftfahrzeuge ein. Dieses Missverh\u00e4ltnis soll nun etwas korrigiert werden – wie, das will man in verschiedenen Versuchen ausprobieren.
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Rechter Fahrstreifen als Wiese oder Gartenlokal<\/h4>\n

Beim Experiment Nummer Eins w\u00fcrden auf der \u00f6stlichen Allee-Seite zwischen Stargarder und Wichertstra\u00dfe die Parkpl\u00e4tze am Stra\u00dfenrand ersatzlos gestrichen. Nach Ansicht des Bezirksverordneten Roland Schr\u00f6der(SPD), der auch dem Stadtentwicklungsausschuss der Bezirksverordnetenversammlung vorsitzt, w\u00e4re das ohne gravierende Nachteile f\u00fcr die PKW-Besitzer umsetzbar, da in den angrenzenden Nebenstra\u00dfen auf Grund der Parkraumbewirtschaftung ausreichend Stellpl\u00e4tze vorhanden seien. <\/p>\n

\"Nun<\/a>

Nun auch noch auf mit Sushi beladene Kellner achten?<\/p><\/div>Der so gewonnene Raum, so Senatsvertreter Burkhard Horn, k\u00f6nnte dann eine tempor\u00e4re Begr\u00fcnung oder eine gastronomische Nutzung erfahren.
\nUmgesetzt werden soll dieser Versuch m\u00f6glicherweise schon in diesem Jahr. <\/p>\n

Allerdings werden sich die Radfahrer herzlich bedanken, wenn sie bei ihrem Ritt in der N\u00e4he des S-Bahnhofs auf dem viel zu schmalen Radstreifen nicht nur auf Vorderfrau und Hintermann, auf zuweilen auf dem Radweg vertr\u00e4umt lustwandelnde Fu\u00dfg\u00e4nger, immer mal wieder entgegen kommende Geisterfahrerinnen (fast ausschlie\u00dflich Frauen nutzen Radwege in der falschen Richtung – warum eigentlich?), sondern dann auch noch auf mit Bierhumpen, Kartoffelsalat und veganem Sushi beladenes Servierpersonal achten m\u00fcssen, das st\u00e4ndig auf dem Weg vom im Haus befindlichen Lokal zur auf der einstigen Fahrspur aufgebauten „Gartenterrasse“ den Radweg kreuzt. <\/p>\n

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Fahrspur als Radweg<\/h4>\n

Die zweite Variante w\u00fcrde sicher mehr Sinn machen: Sperrung der rechten Stra\u00dfenspur f\u00fcr den Autoverkehr und deren Umwidmung zum Radweg. Laut Senats-Abteilungsleiter Burkhard Horn w\u00fcrde der Wegfall der rechten Autospur keine gr\u00f6\u00dferen Auswirkungen auf die Fl\u00fcssigkeit des Autoverkehrs haben. Was einleuchtet, denn diese Spur ist zum gro\u00dfen Teil sowieso nur vom sogenannten „ruhenden Verkehr“ belegt. <\/p>\n

\"Mehr<\/a>

Mehr Raum f\u00fcr Radfahrer und Fu\u00dfg\u00e4nger<\/p><\/div>Mit der Realisierung dieser Idee k\u00f6nnte durch den Wegfall der jetzigen Radspur auch der Gehweg verbreitert und den Stra\u00dfenb\u00e4umen die ihrem Gedeihen angemessenen Baumscheiben erm\u00f6glichen. <\/p>\n

Was bei beiden Varianten irritiert, ist die Zaghaftigkeit: Warum soll das alles nur auf der \u00f6stlichen, nach Norden f\u00fchrenden Seite der Sch\u00f6nhauser Allee umgesetzt werden? Stadteinw\u00e4rts d\u00fcrfte der Verkehr \u2013 frei nach dem Herbert-Wehner-Spruch \u201eWer rausgeht, muss auch wieder reinkommen\u201c \u2013 auch nicht gr\u00f6\u00dfer sein, als in Richtung Pankow: Wer raus f\u00e4hrt aus der Stadt, muss auch irgendwann wieder reinkommen \u2013 und umgekehrt.
\nUnd das f\u00fcr die Minivariante Zwei zuvor auch erst noch eine \u201eMachbarkeitsstudie\u201c in Auftrag gegeben werden soll, zeugt von einem geradezu \u00fcberbordendem Kleinmut.<\/p>\n

Dieses Zagen und Zaudern l\u00e4sst dann die dritte Variante wohl auch in weite Ferne r\u00fccken: Die Sperrung des gesamten nach Norden f\u00fchrenden Fahrstreifens \u2013 wieder nur zwischen der Stargarder Stra\u00dfe und Wichertstra\u00dfe. Der gesamte Autoverkehr w\u00fcrden dann stadtein- und ausw\u00e4rts \u00fcber westliche Fahrbahn der Sch\u00f6nhauser Allee gef\u00fchrt werden: Eine Spur rein, eine Spur raus. <\/p>\n

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Radwege bleiben erstmal, wie sie sind<\/h4>\n

Erfunden wurden diese Gedankenspiele \u00fcbrigens schon im vergangenen Sommer bei einem von der Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt initiierten „Workshop“ mit dem Kopenhagener Stadtplanungsb\u00fcro Gehl Architects<\/a>. Immerhin lie\u00df Senatsvertreter Horn erkennen, dass er die Kopenhagener erneut nach Berlin verpflichten m\u00f6chte \u2013 auch um die m\u00f6glichen Verkehrsvarianten in der Sch\u00f6nhauser Allee zu vertiefen.<\/p>\n

Die Bezirksverordneten des Pankower Verkehrsausschusses waren jedenfalls von den Sch\u00f6nhauser-Allee-Perspektiven fraktions\u00fcbergreifend begeistert. Und der Vorsitzende des Pankower Stadtentwicklungsausschusses Roland Schr\u00f6der frohlockte: \u201eAuch Hauptverkehrsstra\u00dfen kann man beruhigen.\u201c
\n 
\nGesprochen wurde \u00fcbrigens auch noch \u00fcber den gegenw\u00e4rtigen Zustand der Fahrradwege in der Allee. Auch hier war die Meinung der Bezirksverordneten einhellig: Auf Grund der gro\u00dfartigen Perspektiven, denen die Sch\u00f6nhauser Allee nun entgegen sieht, lohnt eine gro\u00dffl\u00e4chige Sanierung nicht mehr. Nur da, wo die Piste v\u00f6llig zu zerbr\u00f6seln droht, sollten ein paar Notreparaturen vorgenommen werden.<\/p>\n

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