{"id":110250,"date":"2017-02-21T18:33:09","date_gmt":"2017-02-21T17:33:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prenzlberger-stimme.de\/?p=110250"},"modified":"2020-10-31T20:13:13","modified_gmt":"2020-10-31T19:13:13","slug":"der-prenzlauer-berger-ber-heisst-s-bahnhof-prenzlauer-allee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=110250","title":{"rendered":"Der Prenzlauer Berger BER hei\u00dft S-Bahnhof Prenzlauer Allee"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>
\n<\/p>\n

 <\/p>\n

Angeplant war ein zweiter Zugang zum S-Bahnhof Prenzlauer Allee wohl schon zu Zeiten der seligen DDR. Erstmalig ernsthaft ins Gespr\u00e4ch kam der Zweitzugang dann 1993, als man entsprechende Grundst\u00fccke in der Ahlbecker und der Kanzowstra\u00dfe planungsm\u00e4\u00dfig von einer Bebauung freihielt.
\nAls dann in der Umgegend des Bahnhofs die Anzahl der Wohnungen \u2013 und damit auch der Anwohner \u2013 betr\u00e4chtlich stieg, kam immer mal wieder das Ger\u00fccht auf, dass da was geplant sei. Und zwar ein Ausgang zur Br\u00fccke Dunckerstra\u00dfe. <\/p>\n

\"\"<\/a>

F\u00fcr den k\u00fcnftigen Zugang frei gelassenes Grundst\u00fcck in der Ahlbecker Stra\u00dfe<\/p><\/div>Wirklich konkret schien das Vorhaben dann im Jahr 2012 zu werden. Da verk\u00fcndete das Bau- und Anlagenmanagement der DB Station&Service AG<\/a>: Im n\u00e4chsten Sommer ist es soweit.
\nZwar nicht zur Dunckerbr\u00fccke, daf\u00fcr rechts und links zur Ahlbecker und Kanzowstra\u00dfe zu den freigelassenen Grundst\u00fccken. <\/p>\n

Der Sommer 2013 kam, und er verging auch wieder. Es passierte: Nichts. <\/p>\n

Der Grund: Das Eisenbahnbundesamt \u2013 Aufsichtsbeh\u00f6rde f\u00fcr alles, was mit Eisenbahn zu tun hat \u2013 stellte das Signal auf Rot.<\/p>\n

Nicht, weil man eisenbahnamtlicherseits etwas gegen einen zweiten Ausgang gehabt h\u00e4tte. Da aber die Realisierung des Vorhabens mit erheblichen Beeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr die Anwohner einhergehen w\u00fcrde \u2013 zum Beispiel mit der zeitweiligen Sperrung der Kanzowstra\u00dfe \u2013 leitete man vorsichtshalber erstmal ein f\u00f6rmliche Planfeststellungsverfahren ein. Um gegen\u00fcber m\u00f6glichen sp\u00e4teren Beschwerden und Klagen gewappnet zu sein.
\n <\/p>\n

Nicht jeder findet eine zweiten Zugang zum Bahnhof toll<\/h4>\n

Das war nicht so ganz aus der Luft gegriffen, gab es doch zumindest in der Ahlbecker Stra\u00dfe einen Privateigent\u00fcmer, der dem S-Bahn-Zugang nicht wirklich freundlich gegen\u00fcberstand – weil der n\u00e4mlich direkt an seinem Haus enden sollte. <\/p>\n

Auch Eltern hatte sich beschwert, weil an der Kanzowstra\u00dfe ein Teil eines Spielplatzes dem Zugang zum Opfer fallen w\u00fcrde.<\/p>\n

Aber, so der Vertreter des Eisenbahnbundesamtes seinerzeit zur Prenzlberger Stimme, im Jahr 2015…<\/p>\n

Tats\u00e4chlich fand im Fr\u00fchjahr 2015 die \u00f6ffentliche Auslegung der Planungen statt. B\u00fcrger konnten ihre Einwendungen geltend machen und die Deutsche Bahn darauf entsprechend reagieren. Reine Routine sollte man denken.
\nDoch wieder ging ein Sommer ins Land, ein Herbst und ein Winter.<\/p>\n

Im M\u00e4rz 2016 befragte der damalige Vorsitzende des BVV-Stadtentwicklungsausschusses Roland Schr\u00f6der (SPD) das Bezirksamt nach dessen Erkenntnisse in Sachen zweiter Zugang.
\nDie Anwort: <\/p>\n

„Voraussetzung f\u00fcr den Beginn der Bauma\u00dfnahmen ist ein Planfeststellungsbeschluss zur Umsetzung der ausgelegten Planung.“<\/p><\/blockquote>\n

Wann der Planfeststellungsbeschluss des Eisenbahnbundesamtes vorliegen w\u00fcrde\u2026 \u2013 nichts genaues wusste man nicht.<\/p>\n

Nachdem fast ist eine weiteres Jahr vergangen war und noch immer nichts vom zweiten S-Bahnhofs-Zugang zu sehen oder auch nur zu h\u00f6ren war, fragte Mitte Januar nun der Vorsitzende des Pankower Verkehrsausschusses Wolfram Kempe (Linksfraktion) mal nach, wie denn die Dinge mittlerweile so liegen.<\/p>\n

Das Bezirksamt reichte die Frage weiter an die Bahn, die schon nach knapp vier Wochen reagierte.
\nDie Antwort des Bezirksamtes lautete:<\/p>\n

Auf Anfrage teilte die Deutsche Bahn AG mit, dass sich die Planung f\u00fcr einen 2. Zugang zum S-Bahnhof Prenzlauer Allee nach wie vor im Planfeststellungsverfahren befindet. Der Er\u00f6rterungstermin wurde am 3. Februar 2017 durch die Anh\u00f6rungsbeh\u00f6rde, die Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz, orts\u00fcblich bekanntgemacht (Amtsblatt Nr. 5 vom 3. Februar 2017, S. 480). Der Er\u00f6rterungstermin findet am 14. Februar 2017 statt. Zu allen Stellungnahmen und Einwendungen wurden entsprechende Erwiderungen durch die Vorhabentr\u00e4gerin Deutsche Bahn Station & Service AG erstellt und der Anh\u00f6rungsbeh\u00f6rde zur weiteren Verwendung \u00fcbersandt. <\/p><\/blockquote>\n

Und:<\/p>\n

„Nach Abschluss des Anh\u00f6rungsverfahrens rechnet die Deutsche Bahn AG mit einer weiteren Dauer des Verwaltungsverfahrens von einem Jahr. In dieser Zeit wird das Eisenbahn-Bundesamt als Planfeststellungsbeh\u00f6rde \u00fcber den Antrag der DB Station & Service AG entscheiden. Zum Baubeginn liegt dem Bezirksamt keine Information vor.“<\/p><\/blockquote>\n

Das sind dann – vom urspr\u00fcnglich geplnten Bautermin gerechnet – mal eben f\u00fcnf Jahre Verzug. Und da im kommenden Jahr ja auch vielleicht m\u00f6glicherweise ganz bestimm der Berliner Gro\u00dfflughafen er\u00f6ffnet werden soll, k\u00f6nnten ja S-Bahnzugangs- und Flughafeneinweihung an ein und demselben Tag stattfinden. Im Jahr 2018. <\/p>\n

Oder 2019.<\/p>\n

Oder…<\/p>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

Hier soll der Zugang mal hin… irgendwann<\/h4>\n
\"\"<\/a>

Zum Vergr\u00f6\u00dfern anklicken<\/p><\/div>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n

Weitere Artikel zum Thema:<\/strong><\/span><\/h3>\n

<\/p>\n

Zweiter Zugang zum S-Bahnhof Prenzlauer Allee: Es geht voran<\/a><\/h3>\n

S-Bahn: Versp\u00e4tung auch beim Westausgang Prenzlauer Allee<\/a><\/h3>\n

S-Bahn: S-Bhf Prenzlauer Allee bekommt zweiten Zugang<\/a><\/h3>\n

<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

  Angeplant war ein zweiter Zugang zum S-Bahnhof Prenzlauer Allee wohl schon zu Zeiten der seligen DDR. Erstmalig ernsthaft ins Gespr\u00e4ch kam der Zweitzugang dann 1993, als man entsprechende Grundst\u00fccke in der Ahlbecker und der Kanzowstra\u00dfe planungsm\u00e4\u00dfig von einer Bebauung freihielt. Als dann in der Umgegend des Bahnhofs die Anzahl der Wohnungen \u2013 und damit […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":110251,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[3577,3574,2160,3576,3578,996,40,371,546,1689,3575],"class_list":["post-110250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-ausgang","tag-ber","tag-deutsche-bahn","tag-eingang","tag-eisenbahnbundesamt","tag-prenzlauer-alle","tag-prenzlauer-berg","tag-s-bahn","tag-s-bahnhof","tag-top","tag-zugang"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t