{"id":111608,"date":"2017-05-22T07:22:18","date_gmt":"2017-05-22T05:22:18","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prenzlberger-stimme.de\/?p=111608"},"modified":"2018-09-18T12:29:04","modified_gmt":"2018-09-18T10:29:04","slug":"der-kirchner-berg-kreisste-und-gebar-drei-parklets","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=111608","title":{"rendered":"Der Kirchner-Berg krei\u00dfte und gebar…. drei Parklets"},"content":{"rendered":"

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Erinnert sich noch jemand? <\/p>\n

Das gro\u00dfe Ziel sei, den gesamten Autoverkehr auf die westliche Seite der Sch\u00f6nhauser Allee zu verlegen, erkl\u00e4rte der damalige Pankower Baustadtrat und heutige Verkehrsstaatsekret\u00e4r Jens-Holger Kirchner (B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen) im Jahr 2015 allerorten. Der Fahrradverkehr k\u00f6nnte dann auf der f\u00fcr ihn reservierten \u00f6stlichen Seite der Sch\u00f6nhauser schneller und sicherer werden und auch die Fu\u00dfg\u00e4nger h\u00e4tten mehr Platz.
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Das Drei-Phasen-Modell <\/h4>\n

Um verschiedene M\u00f6glichkeiten durchzuspielen wurden – von der damaligen Senatsverwaltung f\u00fcr Stadtentwicklung und Umwelt initiiert und finanziert – Workshops mit dem d\u00e4nischen Architekturb\u00fcro Gehl Architects durchgef\u00fchrt. Das B\u00fcro hatte sich mit gro\u00dfen L\u00f6sungen zwischen San Francisco und Shanghai einen Namen gemacht. Entwickelt wurde drei sich jeweils steigernde Varianten<\/a>. Beteiligt waren auch Anwohner und ortsans\u00e4ssige Gewerbetreibende. <\/p>\n

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Auch der \u00dcbergang zur U-Bahn sollte verbreitert werden<\/p><\/div>In Phase Eins sollten f\u00fcr einen Sommer zwischen der Eberswalder und der Wichertstra\u00dfe auf der Ostseite der Sch\u00f6nhauser Parkpl\u00e4tze wegfallen und an deren Stelle sogenannte \u201eParklets\u201c aufgestellt werden: Transportable Holzpodien auf denen B\u00e4nke und Tische zum Verweilen einladen, aber auch Abstellpl\u00e4tze f\u00fcr Fahrr\u00e4der oder Minigr\u00fcnanlagen den vorherigen Parkplatzraum f\u00fcllen.
\nAuch der Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcbergang zur U-Bahn sollte breiter werden.<\/p>\n

Zum Herbst war ein R\u00fcckbau und die Auswertung des Experiments vorgesehen.
\nIm Jahr darauf war die zweite Phase vorgesehen: Die Verlagerung des Fahrradverkehr vom Gehweg auf die rechte Fahrbahnspur. Damit w\u00fcrden dann alle Parkpl\u00e4tze auf der Strecke zwischen Stargarder und Wichertstra\u00dfe wegfallen.
\nAuch dies sollte zuerst nur tempor\u00e4r geschehen, um zu sehen, wie sich dies auf den Verkehr auswirkt – und nat\u00fcrlich auch welche Akzeptanz ein solcher Einschnitt bei Anwohnern und Passanten hat.<\/p>\n

Der dritte, radikalste Schritt war im dritten Jahr des Experiments vorgesehen: Die Sperrung der Ostseite f\u00fcr den Autoverkehr, der sich dann mit jeweils einer Spur auf der Westseite der Allee begn\u00fcgen m\u00fcsste.
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Es zieht sich<\/h4>\n

Der erste Schritt sollte bereits im vergangenen Jahr gemacht werden. Doch wie Jens-Holger Kirchner im Dezember 2015 im Interview<\/a> mit der Prenzlberger Stimme erkl\u00e4rte, waren vom Senat noch nicht alle erforderlichen F\u00f6rderantr\u00e4ge gestellt worden, so dass man das ganze auf 2017 vertagte.
\nMitte Dezember fand ein weiterer Workshop statt, auf dem angek\u00fcndigt wurde, dass von Mai bis Oktober 2017 zehn bis zw\u00f6lf solcher Parklets aufgestellt werden sollen. Der Mai kam, was fehlte, waren die Fu\u00dfg\u00e4ngerinseln.<\/p>\n

Vergangene Woche stellte ein Vertreter der Senatsverwaltung f\u00fcr Umwelt, Verkehr und Klimaschutz auf der Sitzung des Pankower BVV-Verkehrsausschusses den Stand der Dinge vor.
\nDie Sache sei jetzt „ausschreibungs. und anordnungsreif“, erkl\u00e4rte der Senatsvertreter und: Lediglich drei Parklets sollen voraussichtlich ab Juli aufgestellt werden: Eines vor dem Blumencaf\u00e9, ein zweites vor den Sch\u00f6nhauser Allee Arkarden und das dritte vor dem H\u00e4userkomplex der Genossenschaft „Bremer H\u00f6he“. <\/p>\n

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Parklets m\u00fcssen erst noch bestellt und gebaut werden<\/h4>\n

Noch allerdings existieren sie erst als Zeichnung. In den kommenden tagen wird die Ausschreibung f\u00fcr die Herstellung der drei Gestelle in die Wege geleitet, von denen jedes um die 25.000 Euro kosten soll. <\/p>\n

\"\"<\/a>Als Grund der radikalen Reduzierung nannte der Mann aus der Verkehrsverwaltung: Drei Parklets sind die Mindestbedingung f\u00fcr eine F\u00f6rderung durch den Bund. Da die F\u00f6rderfrist demn\u00e4chst ausl\u00e4uft, waren mehr als drei nicht drin. Daf\u00fcr sei aber angedacht, sie auch \u00fcber den Winter stehen zu lassen.<\/p>\n

Mit dem gro\u00dfen Experiment, dem Fu\u00dfg\u00e4nger- und Fahrradverkehr mehr Raum zu geben, hat diese Miniausf\u00fchrung nun allerdings nicht mehr zu tun.
\nIm Gegenteil: Da sich der Radweg auf dem B\u00fcrgersteig befindet, die Parklets aber auf der Fahrbahn, ist eine gegenseitige Behinderung und Gef\u00e4hrdung von Radfahrern und Fu\u00dfg\u00e4ngern absehbar. Die Verkehrsverwaltung des Senats will dem mit „auff\u00e4lligen Piktogrammen“ begegnen.
\nWann und ob \u00fcberhaupt die Phasen Zwei und Drei des einst gro\u00df angek\u00fcndigten Versuchs starten werden, steht in den Sternen.<\/p>\n

Angek\u00fcndigt wurde einst ein spektakul\u00e4res Experiment. Herausgekommen ist ein Berliner Ergebnis.
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Zaudernde Verkehrstr\u00e4umereien f\u00fcr die Sch\u00f6nhauser Allee<\/a><\/h3>\n

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  Erinnert sich noch jemand? Das gro\u00dfe Ziel sei, den gesamten Autoverkehr auf die westliche Seite der Sch\u00f6nhauser Allee zu verlegen, erkl\u00e4rte der damalige Pankower Baustadtrat und heutige Verkehrsstaatsekret\u00e4r Jens-Holger Kirchner (B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen) im Jahr 2015 allerorten. Der Fahrradverkehr k\u00f6nnte dann auf der f\u00fcr ihn reservierten \u00f6stlichen Seite der Sch\u00f6nhauser schneller und sicherer […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":111609,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[3746,3747,293,3748,40,1815,589,1689],"class_list":["post-111608","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-fussgaenger","tag-gehl-architects","tag-jens-holger-kirchner","tag-parklets","tag-prenzlauer-berg","tag-radverkehr","tag-schonhauser-allee","tag-top"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t