{"id":111878,"date":"2017-06-08T18:26:09","date_gmt":"2017-06-08T16:26:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prenzlberger-stimme.de\/?p=111878"},"modified":"2020-08-23T20:29:58","modified_gmt":"2020-08-23T18:29:58","slug":"s-bahnhof-greifswalder-tunnel-bleibt-direkte-verbindung-tram-s-bahn-gecancelt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=111878","title":{"rendered":"S-Bahnhof Greifswalder: Tunnel bleibt, direkte Verbindung Tram-S-Bahn gecancelt"},"content":{"rendered":"

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Anheimelnd ist irgendwie anders. Der Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel, der seit \u00fcber drei\u00dfig Jahren den Ausgang des S-Bahnhofs Greifswalder Stra\u00dfe mit der Stra\u00dfenbahnhaltestelle und der Westseite der Greifswalder verbindet, war noch nie eine Sch\u00f6nheit: D\u00fcster, schmuddelig und auch bei wochenlangem sommerwarmem Wetter immer etwas feucht. <\/p>\n

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Keine Rolltreppen, kein Aufzug – und schlecht einsehbar<\/p><\/div>Dar\u00fcber hinaus ist er – weil Aufz\u00fcge und Rolltreppen fehlen – nicht barrierefrei.
\nWer mit Rollator oder Rollstuhl unterwegs oder auch sonst nicht mehr so gut zu Fu\u00df ist, um m\u00fchelos Treppen zu steigen, muss den rund zwanzig Meter vom Bahnhofsausgang gelegenen ampelgeregelten \u00dcbergang an der Kreuzung Storkower Stra\u00dfe nutzen.<\/p>\n

In den Abend- und Nachstunden wird die Unterf\u00fchrung auch von vielen mobilen Fu\u00dfg\u00e4ngern eher gemieden, denn nicht jeder kann sein wegen der mangelnden Einsicht in den Tunnel hochkommendes Unsicherheitsgef\u00fchl \u00fcberwinden.
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Keine direkte Verbindung zuwischen Stra\u00dfenbahnhaltestelle und S-Bahnsteig<\/h4>\n

Wegen all dieser Unzul\u00e4nglichkeiten hatten Senat und BVG vor drei Jahren die \u00dcberlegung angestellt, den Weg von der S- zur Stra\u00dfenbahn zu verk\u00fcrzen und einen direkten Zugang von der Haltestelleninsel zum S-Bahnsteig zu bauen (die Prenzlberger Stimme berichtete<\/a>).<\/p>\n

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Keine direkte Verbindung zwischen Haltestelle und S-Bahnsteig<\/p><\/div>Diese Pl\u00e4ne sind nun vom Tisch.<\/p>\n

Wie Verkehrsstaatssekret\u00e4r Jens-Holger-Kirchner (B\u00fcndnis 90\/Die Gr\u00fcnen) auf eine schriftliche Anfrage des SPD-Abgeordneten Tino Schopf mitteilte, habe eine „Variantenuntersuchung“ zur Verbesserung der Situation am S-Bahnhof Greifswalder Stra\u00dfe gezeigt,“dass die bis dahin favorisierte L\u00f6sung mit direkten Treppen vom S-Bahnsteig zu den Stra\u00dfenbahn-Bahnsteigen nicht ohne massiven Umbau der Bahnbr\u00fccken f\u00fcr die S-Bahn-Gleise und den Bahnsteig machbar ist. Diese L\u00f6sung w\u00fcrde dadurch unverh\u00e4ltnism\u00e4\u00dfig teuer werden und wurde daher verworfen.“
\n Stattdessen sei nun eine „direkte Anbindung der S-Bahn-Halle an die Tram-Haltestellen auf Stra\u00dfenebene mittels eines lichtsignalgesicherten und barrierefreien Fu\u00dfg\u00e4nger\u00fcberwegs geplant. Die BVG hat hierf\u00fcr bereits die Vorentwurfsplanung fertig gestellt, die sich in der Abstimmung befindet.“
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Senat denkt in langen Zeitr\u00e4umen<\/h4>\n

Wer als Berliner von einer Planung h\u00f6rt, „die sich in der Abstimmung befindet“, wei\u00df, es kann sich nur noch um Jahre handeln. Naheliegend w\u00e4re es da also, den Tunnel zumindest so weit aufzuh\u00fcbschen, dass er ohne gr\u00f6\u00dfere Abneigung betreten werden k\u00f6nnte – vom Einbau einer Rolltreppe mal ganz zu schweigen. Aber ach…<\/p>\n

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…theroretische Restnutzungsdauer 59 Jahre.<\/p><\/div>Der Tunnel, erkl\u00e4rte Staatssekret\u00e4r Kirchner, sei ein „massives Bauwerk aus Stahlbeton“, dessen „theoretische Nutzungsdauer“ mit 90 Jahren veranschlagt sei. „Die theoretische Restnutzungsdauer f\u00fcr den Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel betr\u00e4gt somit noch ca. 59 Jahre.“
\nDementsprechend sind auch die Zeitr\u00e4ume, die der Senat f\u00fcr eine Instandhaltung und Sanierung sieht. Kirchner: „Notwendige Ma\u00dfnahmen f\u00fcr den Erhalt der Restnutzungsdauer w\u00e4ren umfangreiche Grundinstandsetzungsma\u00dfnahmen (Abdichtung, Beton, Fugen, Wandverkleidung etc.) in den n\u00e4chsten 5 bis 10 Jahren.“ <\/p>\n

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S-Bahnhof Greifswalder Stra\u00dfe : BVG soll direkten \u00dcbergang von der S-Bahn zur Tram planen<\/a><\/h3>\n

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  Anheimelnd ist irgendwie anders. Der Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel, der seit \u00fcber drei\u00dfig Jahren den Ausgang des S-Bahnhofs Greifswalder Stra\u00dfe mit der Stra\u00dfenbahnhaltestelle und der Westseite der Greifswalder verbindet, war noch nie eine Sch\u00f6nheit: D\u00fcster, schmuddelig und auch bei wochenlangem sommerwarmem Wetter immer etwas feucht. Dar\u00fcber hinaus ist er – weil Aufz\u00fcge und Rolltreppen fehlen – nicht […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":111879,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[3746,2052,1257,293,40,3764,669,3765,1689,3766,113],"class_list":["post-111878","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-fussgaenger","tag-fussgaengertunnel","tag-greifswalder-strase","tag-jens-holger-kirchner","tag-prenzlauer-berg","tag-s-bahnhof-greifswalder-srasse","tag-strasenbahn","tag-strassenbahnhaltestelle","tag-top","tag-tram-uebergang","tag-tunnel"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t