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Kaum zu glauben: Drei Jahre nach der ersten Ank\u00fcndigung sind die sogenannten Parklets jetzt doch noch in der Sch\u00f6nhauser Allee eingetroffen. Heute (Dienstag) Mittag begann ihr Aufbau, am Donnerstag sollen sie mit gro\u00dfem Bahnhof eingeweiht werden.<\/p>\n
Die Parklets \u2013 Holzaufbauten, auf denen sich B\u00e4nke und Tische befinden \u2013 werden an zwei verschiedenen Stellen des rechten Fahrstreifens der \u00f6stlichen Fahrbahn aufgestellt. <\/del> <\/del> Denn im BVV-Ausschuss f\u00fcr Verkehr und Ordnung liegt ein Antrag der FDP, der anheim stellt zu pr\u00fcfen, ob die Fl\u00e4che, die die Parklets einnehmen, nicht besser als Fahrradabstellplatz zu nutzen w\u00e4ren. Beraten wird dieser Antrag ebenfalls am Donnerstag – rund sechs Stunden nach der Einweihung des Parklets vor den Sch\u00f6nhauser Allee Arcaden.<\/p>\n <\/p>\n In einer Pressemitteilung des Bezirksamtes wird mitgeteilt:<\/p>\n „Im ersten Jahr werden die Parklets f\u00fcr das Fahrradparken genutzt, danach ist eine variable Nutzung m\u00f6glich \u2013 zum Beispiel auch als Sitzgelegenheit.“<\/p><\/blockquote>\n Der obenstehende Artikel war also nicht auf dem neuesten Stand der Dinge. <\/p>\n So stellt sich aber die Frage: Warum m\u00fcssen f\u00fcr das Fahrradparken teure Holzkonstruktionen aufgestellt werden, wenn f\u00fcr sicher viel weniger Geld normale Fahrradb\u00fcgel den selben Zweck erf\u00fcllen? <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n Hat Ihnen der Beitrag gefallen? Das freut mich.<\/p>\n
\nUrspr\u00fcnglich waren sie mal als erste Stufe eines Experiments gedacht<\/a>, w\u00e4hrend dem die Sch\u00f6nhauser Allee zwischen Stargarder Stra\u00dfe und Wichertstra\u00dfe St\u00fcck f\u00fcr St\u00fcck Fu\u00dfg\u00e4ngern und Radfahrern \u00fcberlassen werden und am Ende die \u00f6stliche Fahrbahn g\u00e4nzlich autofrei sein sollte.
\nDas ist l\u00e4ngst gecancelt, auch die Zahl der Parklets wurde reduziert.
\n <\/p>\nDie Parklets l\u00f6sen keine Probleme – schaffen aber ein neues<\/h4>\n
Was diese Aufbauten nun noch bewirken sollen, ist unklar. Sie helfen weder, den Autoverkehr zu reduzieren, noch bef\u00f6rdern sie den den Rad- und Fu\u00dfg\u00e4ngerverkehr.<\/p>\nIm Gegenteil: Da die als Ausruhinseln f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger gedachten Parklets auf der rechten Fahrbahnseite stehen, m\u00fcssen Fu\u00dfg\u00e4nger, die das Verlangen treibt, sich dort niederlassen, den eh schon viel zu kleinen Radweg \u00fcberqueren. Dass nicht jeder den Radweg bemerken bemerken wird, ist naheliegend.<\/p>\nDass das erste Parklet genau dort aufgebaut wird, wo sich vor den Sch\u00f6nhauser Allee Acarden abgestellte Fahrr\u00e4der in Dreierreihen dr\u00e4ngeln, gibt der Sache noch eine zus\u00e4tzliche bizarre Note. <\/del><\/p>\nUPDATE<\/strong><\/span><\/h2>\n
\n <\/p>\nWeitere Artikel zum Thema:<\/strong><\/span><\/h3>\n
Parkpl\u00e4tze zu Fahrradbahnen! (oder auch nicht\u2026)<\/a><\/h3>\n
Der Kirchner-Berg krei\u00dfte und gebar\u2026. drei Parklets<\/a><\/h3>\n
Zaudernde Verkehrstr\u00e4umereien f\u00fcr die Sch\u00f6nhauser Allee<\/a><\/h3>\n
<\/div>Information muss f\u00fcr jeden frei zug\u00e4nglich sein<\/h4>\n
\nHat er Ihnen vielleicht sogar eine Information vermittelt, die Sie bisher noch nicht kannten?<\/p>\n