{"id":127275,"date":"2019-04-27T15:09:35","date_gmt":"2019-04-27T13:09:35","guid":{"rendered":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=127275"},"modified":"2021-02-02T19:05:58","modified_gmt":"2021-02-02T18:05:58","slug":"radweg-auf-die-fahrbahn-dramolett-in-neun-akten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=127275","title":{"rendered":"Radweg! Auf! Die! Fahrbahn! (Dramolett in neun Akten)"},"content":{"rendered":"

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Prolog<\/strong><\/h4>\n

Der Radweg in der Storkower Stra\u00dfe zwischen der Kniprodestra\u00dfe und der Landsberger Allee d\u00fcrfte so aus dem Ende der 1970er Jahre stammen. In den vergangenen 40 Jahren ist da \u2013 au\u00dfer eiin paar Flickarbeiten \u2013 nicht allzu viel geschehen. So sieht er dann auch aus, so f\u00fchlt er sich beim Dr\u00fcberwegfahren an. <\/p>\n

An den Ausfahrten \u2013 etwa von der Tankstelle oder aus dem Gewerbegebiet \u2013 wird man als Radler von den Autofahrern gern schon mal \u00fcbersehen. Problematisch ist auch das Linksabbiegen in das Gewerbegebiet, das von dem auf dem B\u00fcrgersteig befindlichen Holperradweg nicht m\u00f6glich ist.<\/p>\n

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1. Akt<\/strong><\/h4>\n

Im August 2017 erkundigte sich der SPD-Bezirksverordnete Mike Szidat in einer an das Bezirksamt gerichteten Kleinen Anfrage, ob die Bezirksverwaltung m\u00f6glicherweise schon mal daran gedacht hat, beim Senat Gelder zur Sanierung der Holperpiste zu beantragen.
\nNein, antwortete der zust\u00e4ndige Bezirksstadtrat Vollrad Kuhn, denn: \u201eDer Radweg entspricht nicht den Anforderungen an eine Radverkehrsanlage, weil die erforderliche Breite nicht vorhanden ist. Auch der Sicherheitsabstand zum ruhenden Verkehr ist nicht gew\u00e4hrleistet.\u201c Was meint, dass der Radweg zu nah an sich pl\u00f6tzlich \u00f6ffnenden Autot\u00fcren platziert ist. Einfach den Radweg gl\u00e4tten w\u00fcrde nicht ausreichen. Es w\u00e4re \u201eeine komplette Umgestaltung des Seitenraumes der Storkower Stra\u00dfe erforderlich.\u201c Das k\u00f6nne man nicht aus Mitteln finanzieren, die lediglich f\u00fcr die Radwegerneuerung vorgesehen sind. <\/p>\n

Aber, so fragte Szidat weiter, wie w\u00e4re es denn, wenn man den Radweg auf die Fahrbahn verlege?<\/p>\n

Das, antwortete Bezirksstadtrat Kuhn, w\u00e4re m\u00f6glich. Dann m\u00fcsste aber \u201eeine komplette Umplanung des Seitenraumes, unter Ber\u00fccksichtigung des ruhenden Verkehrs und des Fahrbahnzustandes, im Bereich des zuk\u00fcnftigen Radfahrstreifens erfolgen. Die Herstellung eines Radfahrstreifens w\u00fcrde die Verkehrssicherheit f\u00fcr den Fahrradverkehr in der Storkower Stra\u00dfe entscheidend verbessern.\u201c<\/p>\n

Geld vom Senat w\u00e4re daf\u00fcr vorhanden, mit der Planung k\u00f6nnte in Abh\u00e4ngigkeit von der Personalsituation im Stra\u00dfen- und Gr\u00fcnfl\u00e4chenamt 2018 begonnen werden. Dann w\u00e4re die Umsetzung fr\u00fchestens 2019\/2020 m\u00f6glich. <\/p>\n

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2. Akt<\/strong><\/h4>\n

Auf der BVV-Tagung am 5. September 2017 reichen Mike Szidat und der SPD-Fraktionsvorsitzende Roland Schr\u00f6der einen Antrag ein, in dem das Bezirksamt ersucht wird, die zur Anlage eines Radfahrstreifens in der Storkower Stra\u00dfe zwischen Kniprodestra\u00dfe und Landsberger Allee erforderlichen Umplanungen des Seitenraumes einzuleiten.<\/p>\n

In der Begr\u00fcndung hei\u00dft es:
\n\u201eDa nach Auffassung des Bezirksamtes der Radweg nicht den Anforderungen an eine Radverkehrsanlage hinsichtlich der erforderlichen Breite und des Sicherheitsabstandes zum ruhenden Verkehr entspricht und diese M\u00e4ngel durch eine Sanierung nicht zu beheben sind, und auch das Bezirksamt die Schaffung eines Radfahrstreifens auf der Fahrbahn die Verkehrssicherheit in der ‚entscheidend verbessern‘ w\u00fcrde\u201c, m\u00f6ge schnellstm\u00f6glich so verfahren werden.<\/p>\n

Der Antrag wird in den BVV-Ausschuss f\u00fcr Verkehr und \u00f6ffentliche Ordnung \u00fcberwiesen.<\/p>\n

Am 30. November empfiehlt der Ausschuss, der BVV, den Antrag ohne \u00c4nderung anzunehmen. Am 17. Januar 2018 wird der Antrag von der BVV einstimmig angenommen.<\/p>\n

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3. Akt<\/strong><\/h4>\n

Bereits ein halbes Jahr sp\u00e4ter, am 6.Juni 2018, teilt Stadtrat Vollrad Kuhn in einer \u201eVorlage zur Kenntnisnahme \u201c den Bezirksverordneten mit, dass das Anlegen eines Radfahrstreifens auf der Fahrbahn der Storkower Stra\u00dfe mit einer kompletten Umplanung des Seitenraumes unter Ber\u00fccksichtigung des ruhenden Verkehrs verbunden ist, es sich dabei also um eine umfangreiche Planungsaufgabe handelt, die einen entsprechend langen Planungszeitraum beanspruchen wird. Geld vom Senat w\u00e4re zwar da, aber leider fehlt’s im Bezirksamt an Personal um die Sache umzusetzen. <\/p>\n

Immerhin: Der sparsame Umgang mit Ressourcen zeigt sich beim Bezirksamt auch bei der Wiederverwendung von Textbausteinen.<\/p>\n

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4. Akt<\/strong><\/h4>\n

1.September 2018: Zwei Radwegplaner nehmen ihren Dienst im Bezirksamt auf.<\/p>\n

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5. Akt<\/strong><\/h4>\n

In einem von der BVV am 28. November 2018 angenommenen Beschluss wird an die Anlage von Radstreifen auf der Fahrbahn der Storkower Stra\u00dfe erinnert und das Bezirksamt gebeten, zu pr\u00fcfen, ob man in der Mitte der Storkower auf einem zu schaffenden Mittelstreifen Parkpl\u00e4tze einrichten kann.
\nWohl um dem \u201eKeine-Leute\u201c- Textbaustein einen erneuten Einsatz zu ersparen, wird das Bezirksamt vorsorglich auf die M\u00f6glichkeit hingewiesen, die Planungen f\u00fcr den Fahrradstreifen von der landeseigenen Gesellschaft Infravelo GmbH durchf\u00fchren zu lassen. <\/p>\n

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6. Akt<\/strong><\/h4>\n

Das Bezirksamt reagiert mit geradezu ann\u00e4hernder Lichtgeschwindigkeit und berichtet nicht einmal drei Monate sp\u00e4ter \u2013 am 20. Februar 2019 \u2013 dass die Inanspruchnahme der Infravelo nicht mehr notwendig sei. Denn Dank des Personalaufwuchses k\u00f6nnte nun \u2013 nein, nicht der Radstreifen geplant \u2013 die Ausschreibung Angriff genommen werden, mit der ein Planungsb\u00fcro gesucht wird, das den neuen Radweg planen soll.<\/p>\n

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7. Akt<\/strong><\/h4>\n

Das Planungsb\u00fcro ist gefunden. Am 11. April stellt es im BVV-Ausschuss f\u00fcr Verkehr und \u00f6ffentliche Ordnung im Beisein des Bezirksstadtrates seine Planungsvorschl\u00e4ge vor.<\/p>\n

Danach sollen die vorhandenen Radwege auf beiden B\u00fcrgersteigen etwas verbreitert werden. Um dies zu erreichen, m\u00fcssen die Laternen auf beiden Seiten der rund einen Kilometer langen Strecke in Richtung B\u00fcrgersteig versetzt werden. Was immerhin zwei Kilometer Laternenstrecke bedeutet.
\nAn den Bushaltestellen soll der Radverkehr hinter den Warteh\u00e4uschen entlanggef\u00fchrt werden. Zur besseren \u00dcberquerung sind auf der Fahrbahnmitte zwei Mini-Fu\u00dfg\u00e4ngerinseln vorgesehen. <\/p>\n

Bei den Ausschussmitgliedern herrscht eine gewisse Ratlosigkeit. <\/p>\n

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8. Akt<\/strong><\/h4>\n

Ren\u00e9 Feige (B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen) findet, das sei eigentlich keine wirkliche Radfahranlage, sondern blo\u00df ein erweiterter Radweg. Er erntet seitens der Planer und des Bezirksamts energischen Widerspruch.
\nRoland Schr\u00f6der (SPD) ist \u00fcber die Radwegf\u00fchrung hinter die Haltestellenh\u00e4uschen: Damit hatte man in Pankow schlechte Erfahrungen gemacht, die Konflikte \u201eRadfahrer versus Fu\u00dfg\u00e4nger\u201c sind bei dieser Konstellation bedeutend gr\u00f6\u00dfer, als wenn der Radverkehr \u2013 wie der andere Stra\u00dfenverkehr auch \u2013 vor der Haltestelle vorbeiflie\u00dft. Urspr\u00fcnglich \u201ehinterr\u00fccks\u201c gebaute Haltestellenkaps wurden deshalb umgebaut. In der Sch\u00f6nhauser Allee kann man das \u201eHintenrum-Problem\u201c noch live und in Farbe erleben \u2013 auch hier soll sich in absehbarer Zeit etwas \u00e4ndern.<\/p>\n

Die Planer lassen sich nicht irritieren: Die Radwegf\u00fchrung hinter der Haltestelle werde \u00fcberall so gehandhabt. \u201eBei uns nicht\u201c, kontert Schr\u00f6der. Das Bezirksamt verh\u00e4lt sich auffallend still.
\nWeiteres wird kritisiert, etwa die sehr bescheidenen Abmessungen der Fu\u00dfg\u00e4ngerinseln.
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9. Akt<\/strong><\/h4>\n

Einer hat die Diskussion bis dahin still und mit einem etwas ungl\u00e4ubigen Blick verfolgt: Johannes Kraft. Fraktionsvorsitzender der CDU. Schlie\u00dflich meldet er sich zu Wort: Alle Laternen versetzen \u2013 hat mal jemand ausgerechnet, was das kostet?
\nSchweigen beim Bezirksstadtrat, Schweigen bei den Planern.<\/p>\n

Er sei ja, f\u00e4hrt Kraft schlie\u00dflich fort, bekannterma\u00dfen keiner, der sich vehement f\u00fcr die Reduzierung von Parkpl\u00e4tzen einsetzt. Aber in diesem Fall… – warum verlegt man den Radweg nicht einfach auf die rechte Fahrbahnspur? Allein schon wegen der Kosten?<\/p>\n

Kaum hat er geendet, bricht in dem kleinen Sitzungsraum eine Art Jubel aus. Der SPD-Fraktionsvorsitzende Roland Schr\u00f6der springt innerlich vor Begeisterung im Dreieck und auch physisch h\u00e4lt es ihn kaum auf seinem Stuhl: Ja, volle Zustimmung, ja, den Radweg auf die Stra\u00dfe!
\nAuch bei den anderen Ausschussmitgliedern Zustimmung: Fl\u00e4chengerechtigkeit, da kann man nicht den Fu\u00dfg\u00e4ngerweg…, es sind ausreichend Fahrbahnen…, es ist sicherer… \u2026 …<\/p>\n

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Epilog<\/strong><\/h4>\n

Ausschussvorsitzender Wolfram Kempe (Linksfraktion) stellt auch ohne Abstimmung fest, dass der Vorschlag allgemeine Zustimmung findet. Er bittet die Vertreter des Planungsb\u00fcros, diese Variante des Radweges mit in ihre \u00dcberlegungen mit einzubeziehen. <\/p>\n

Die Planer geben zu erkennen, dass sie das eigentlich eher nicht…<\/p>\n

Ausschussvorsitzender Kempe wiederholt sein Ansinnen in einer Lautst\u00e4rke, die aus der Bitte eine Aufforderung werden l\u00e4sst.<\/p>\n

ENDE<\/strong> (vorl\u00e4ufig)<\/p>\n

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VORSCHAU<\/strong><\/h4>\n

Demn\u00e4chst in diesem Theater:<\/strong><\/p>\n

– BVV beschlie\u00dft Zebrastreifen vor einer Schule.<\/p>\n

– Bezirksamt findet das gut, kann aber mangels Personal (fehlende Zebrastreifeningenieure) nichts machen<\/p>\n

– Zwei Jahre sp\u00e4ter: BVV erinnert an den Zebrastreifen. Bezirksamt sieht sich auf Grund des anhaltenden Zebramangels au\u00dferstande…<\/p>\n

– Sechs Monate sp\u00e4ter: Ein Zebra und ein Ingenieur nehmen ihren Dienst im Bezirksamt auf.<\/p>\n

– Drei Monate sp\u00e4ter: Bezirksamt gibt auf Nachfrage bekannt, dass durch die Neueinstellungen nun ein Planungsb\u00fcro beauftragt werden konnte.<\/p>\n

– Vorstellung der Planungen: Ein dreir\u00f6hriger Fu\u00dfg\u00e4ngertunnel soll unter die f\u00fcnf Meter breite Stra\u00dfe gef\u00fchrt werden. Allerdings m\u00fcssten f\u00fcr den Bau s\u00e4mtliche Wasser- und Abwasserleitungen sowie alle Kabelsch\u00e4chte in die benachbarten Stra\u00dfen verlegt werden. <\/p>\n

– Nach intensiver Diskussion \u2013 u.a.: w\u00e4ren zwei oder vier R\u00f6hren nicht besser als drei, weil, das w\u00e4ren immerhin gerade Zahlen – gibt Bezirksverordneter Johannes K. zu bedenken, dass die Kosten der Leitungsverlegung… . Er schl\u00e4gt Zebrastreifen statt Tunnel vor.<\/p>\n

– Allgemeiner Jubel. Bezirksverordneter Roland S. nominiert K. spontan f\u00fcr die Verleihung der Willy-Brandt-Medaille.<\/p>\n

– Planungsb\u00fcro….<\/p>\n

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    Prolog Der Radweg in der Storkower Stra\u00dfe zwischen der Kniprodestra\u00dfe und der Landsberger Allee d\u00fcrfte so aus dem Ende der 1970er Jahre stammen. In den vergangenen 40 Jahren ist da \u2013 au\u00dfer eiin paar Flickarbeiten \u2013 nicht allzu viel geschehen. So sieht er dann auch aus, so f\u00fchlt er sich beim Dr\u00fcberwegfahren an. […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":127281,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[64,63,126,95,40,1815,3663,788,1689],"class_list":["post-127275","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-bezirksverordnetenversammlung","tag-bvv","tag-fahrrad","tag-pankow","tag-prenzlauer-berg","tag-radverkehr","tag-radweg","tag-storkower-strase","tag-top"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t