{"id":128382,"date":"2019-09-05T18:47:15","date_gmt":"2019-09-05T16:47:15","guid":{"rendered":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=128382"},"modified":"2021-02-02T19:56:32","modified_gmt":"2021-02-02T18:56:32","slug":"kuenftige-fahrradstrasse-stargarder-pkw-parkplatz-mit-gruenem-mittelstreifen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=128382","title":{"rendered":"K\u00fcnftige Fahrradstra\u00dfe Stargarder: PKW-Parkplatz mit gr\u00fcnem Mittelstreifen"},"content":{"rendered":"

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Wenn alles glatt l\u00e4uft, soll nach sechsj\u00e4hriger Vorlaufzeit Anfang kommenden Jahres der Umbau der Stargarder Stra\u00dfe zu einer Fahrradstra\u00dfe beginnen. Zum \u201eBeginn der Fahrradsaison\u201c, so Bezirksstadtrat Vollrad Kuhn im BVV-Ausschuss f\u00fcr \u00d6ffentliche Ordnung und Verkehr, werde die Fahrradstra\u00dfe ihrer Bestimmung \u00fcbergeben werden. vorausgesetzt, so f\u00fcgte Kuhn einschr\u00e4nkend hinzu, man findet einen bezahlbaren Baubetrieb.<\/p>\n

\"\"<\/a>Die Fahrradstra\u00dfe wird in der Mitte der Fahrbahn zwei \u2013 \u00e4hnlich den neuerdings eingef\u00e4rbten Radwegen \u2013 gr\u00fcn markierte Fahrspuren haben. <\/p>\n

Die allerdings sind knapp bemessen: Jeweils nur zwei Meter breit, k\u00f6nnen dort theoretisch jeweils nur zwei Radler nebeneinander fahren. Der Grund: Rechts und links sollen weiterhin jeweils f\u00fcnf Meter f\u00fcr 530 quer parkende Autos reserviert werden. Nut wenige Pl\u00e4tz – ungef\u00e4hr zehn – k\u00f6nnten durch Ladezonen ersetzt werden. Die allerdings werden nur auf Antrag von gewerbetreibenden eingerichtet. Ein Sicherheitsstreifen von jeweils 75 Zentimeter soll die Radfahrer vor \u00fcberraschend ausparkenden PKWs sch\u00fctzen. <\/p>\n

Wolang die bisher die Stra\u00dfe frequentierende Kraftfahrzeuge ausweichen \u2013 im Tagesverkehr wurden durchschnittlich 5.471 gez\u00e4hlt, davon 4.108 im Durchgangsverkehr – ist unklar. Die Planer vermuten, dass das vor allem \u00fcber die Wichert- und die Danziger Stra\u00dfe geschehen wird. <\/p>\n

Wolfram Kempe, Vorsitzender des Ausschusses, hat da allerdings noch eine andere Vermutung: F\u00fcr F\u00fcr motorisisierte Anlieger bleibt die Stargarder Stra\u00dfe n\u00e4mlich offen und \u201eAnlieger ist in Berlin sowieso, wer ein Anliegen hat \u2013 also alle.\u201c<\/p>\n

F\u00fcr den Fall, dass Kempes Bef\u00fcrchtungen zutreffen, haben sich die Planer eine Art Autofalle aus gedacht: Die Stargarder Stra\u00dfe sollte Abschnitt f\u00fcr Abschnitt als Einbahnstra\u00dfeausgewiesen werden \u2013 und zwar nach jeder Kreuzung in die entgegengesetzte Richtung. Radfahrer w\u00fcrden davon nat\u00fcrlich nicht betroffen sein. <\/p>\n

Probleme wurden von einigen Ausschussmitgliedern dann aber f\u00fcr den Lieferverkehr, die BSR und die M\u00fcllabfuhr gesehen, weil die ihre Tourenpl\u00e4ne \u00e4ndern m\u00fcssten.
\nAndere Bezirksverordnete waren dagegen der Ansicht, dass diese versch\u00e4rfte Version gleich mit der Inbetriebnahme der Fahrradstra\u00dfe in Kraft treten sollte.<\/p>\n

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Weitere Infos zur geplanten Fahrradstra\u00dfe Stargarder Stra\u00dfe sind hier zu finden<\/a> <\/h4>\n

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