{"id":128571,"date":"2019-09-23T14:35:54","date_gmt":"2019-09-23T12:35:54","guid":{"rendered":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=128571"},"modified":"2021-02-04T13:47:56","modified_gmt":"2021-02-04T12:47:56","slug":"fahrradstrasse-stargarder-strasse-autoverkehr-verlagern-statt-verdraengen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=128571","title":{"rendered":"Fahrradstra\u00dfe Stargarder Stra\u00dfe: Autoverkehr verlagern statt verdr\u00e4ngen?"},"content":{"rendered":"

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Freitag Nachmittag in der Prenzlauer Berger Gneiststra\u00dfe. Nach der gro\u00dfen Klimastreikdemo am Brandenburger Tor hatten sich einige Anwohner der Stra\u00dfe in eine Parkl\u00fccke gesetzt, um der gro\u00dfen Protestaktion eine kleine folgen zu lassen: Denn auch der diesj\u00e4hrige \u201eParking Day\u201c fiel auf den 20. September. <\/p>\n

Parking Day ist ein seit 2005 international j\u00e4hrlich begangener[Aktionstag zur Re-Urbanisierung von Innenst\u00e4dten: In der Regel am dritten Freitag des Septembers werden Parkpl\u00e4tze im \u00f6ffentlichen Stra\u00dfenraum modellhaft kurzfristig \u201eumgewidmet\u201c Seit einigen Jahren geschieht das auch in Berlin. <\/p>\n

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Wohnstra\u00dfe mit Durchgangsverkehr<\/h4>\n

Die Gneiststra\u00dfe ist eine kleine Wohnstra\u00dfe, die in die Sch\u00f6nhauser Allee m\u00fcndet. Kopfsteinplaster, rechts und links parken dicht an dicht Autos im rechten Winkel zur Stra\u00dfe, was die eh nicht allzu breite Fahrbahn noch enger macht. <\/p>\n

\"\"Der Verkehr, der an den in einer kleinen Parkl\u00fccke sitzenden Parking-Day-Leuten vorbei zieht, ist nicht \u00fcberbordend, aber f\u00fcr eine kleine Wohnstra\u00dfe beachtlich. Motorr\u00e4der, PKWs, LKWs \u2013 fast ausnahmslos als Durchgangsverkehr. <\/p>\n

Auch in er Nacht wird die Stra\u00dfe gern als \u201eSchleichweg\u201c von der und zur Sch\u00f6nhauser Allee genutzt, was wegen des Kopfsteinpflasters auch akustisch so seine Reize hat.
\nDeshalb hatte die Bezirksverordnetenversammlung von Pankow im September 2017 in einem Beschluss aufgefordert, in \u201eder Gneiststra\u00dfe Ma\u00dfnahmen zur Verminderung des Durchgangsverkehrs und zur F\u00f6rderung des Rad- und Fu\u00dfverkehrs zu ergreifen.\u201c <\/em><\/p>\n

In einem \u201e1. Zwischenbericht\u201c vom 17. Januar 2018 – dem einzigen bisher \u2013 erkl\u00e4rt das Bezirksamt erst einmal, was seiner Meinung nach alles nicht geht: So existiere <\/p>\n

\u201elaut bezirklicher Verkehrsbeh\u00f6rde (…) keine rechtliche Grundlage, den Verkehr in dieser Stra\u00dfe durch verkehrsbeh\u00f6rdliche Eingriffe weiter einzuschr\u00e4nken oder gar auszuschlie\u00dfen.
\nEine Verringerung der Fahrgassenbreite durch \u00c4nderung der Parkordnung, mit dem Ziel der Herabsetzung der Geschwindigkeit, ist nicht m\u00f6glich, da dann die Mindestbegegnungsbreite f\u00fcr Kfz unterschritten w\u00fcrde.
\nAufpflasterungen und Schwellen werden als nicht zielf\u00fchrend angesehen, da sie nur eine punktuelle Bremsung der Kfz, verbunden mit zus\u00e4tzlicher L\u00e4rmentwicklung beim Passieren der Hindernisse und dem folgenden Beschleunigen, bewirken.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

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Radfahrer als PS-Bremse<\/h4>\n

Stattdessen favorisierte das Bezirksamt die Asphaltierung der Gneiststra\u00dfe. Begr\u00fcndung: <\/p>\n

\u201eDurch die Erh\u00f6hung der Attraktivit\u00e4t f\u00fcr den Radverkehr w\u00fcrde sich der zu gro\u00dfen Teilen auf den schmalen Gehwegen stattfindende Radverkehr wieder auf die Fahrbahn verlagern. Auch ist davon auszugehen, dass Radfahrer, die heute Umwege \u00fcber die glatten Fahrbahnen der Stargarder- und Danziger Stra\u00dfe in Kauf nehmen, dann den Stra\u00dfenzug Gneiststra\u00dfe\/Raumerstra\u00dfe nutzen w\u00fcrden.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Okay, das war zwar ein durchaus interessanter Aspekt, hatte aber mit dem motorisierten Durchgangsverkehr durch die Gneiststra\u00dfe nicht direkt etwas zu tun.
\nOder doch?
\nDas Bezirksamt zog eine scharfe Kurve, und folgerte messerscharf: <\/p>\n

\u201eDas erh\u00f6hte Radverkehrsaufkommen w\u00fcrde eine sp\u00fcrbare Verlangsamung des Kfz-Verkehrs bewirken.\u201c<\/p><\/blockquote>\n

Radfahrer als nat\u00fcrliche Bremse f\u00fcr 30-Tonner, SUVs und schnucklige Smarts \u2013 das kann sich nur jemand ausdenken, der noch nie als Radfahrer einen LKW-K\u00fchlergrill oderdas R\u00f6hren von 400 PS+X im R\u00fccken hatte. <\/p>\n

Allerdings endete der 1. Zwischenbericht\u201c irgendwie dann doch noch irgendwie tr\u00f6stlich: \u201eDie Umsetzung\u201c, so das Bezirksamt, w\u00fcrde dann in Abh\u00e4ngigkeit von den personellen Ressourcen erfolgen\u201c. Was, unter Zuhilfenahme des W\u00f6rterbuchs \u201eBezirksamtisch \u2013 Deutsch\u201c, \u00fcbersetzt soviel bedeutet, wie \u201einnerhalb der n\u00e4chsten drei Jahrzehnte oder vier Tage fr\u00fcher oder vielleicht auch nie\u201c.<\/p>\n

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Ausweichen in eh schon verstopfte Stra\u00dfen? <\/h4>\n

Ziemlich \u00fcberraschend kam aber nun nach nur wenig mehr als einem halben Jahrzehnt Anlaufzeit ein anderes Projekt ins Rollen: Die Umwidmung der in der N\u00e4he befindlichen Stargarder Stra\u00dfe in eine Fahrradstra\u00dfe. <\/p>\n

Nun ist eine Fahrradstra\u00dfe mitnichten eine Stra\u00dfe, die nur von Radfahrern benutzt werden darf. Sie darf auch von autofahrenden \u201eAnliegern\u201c benutzt werden. Allerdings \u2013 so hatte der Vorsitzende des Verkehrsausschusses der Pankower Bezirksverordnetenversammlung Pankow Wolfram Kempe einmal treffend bemerkt \u201eist ein Anlieger in Berlin jemad, der irgend ein Anliegen hat \u2013 also jeder.\u201c<\/p>\n

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Verkehr in der Stargarder Stra\u00dfe<\/p><\/div>Dennoch kann man so eine Fahrradstra\u00dfe nicht einfach so ausrufen. Daf\u00fcr muss es umfangreiche Untersuchungen geben. Zum Beispiel Z\u00e4hlungen des aktuellen Verkehrsaufkommens und eine Prognose, wohin der Autoverkehr \u2013 so man ihn denn tats\u00e4chlich von der weiteren Nutzung der k\u00fcnftigen Fahrradstra\u00dfe abhalten k\u00f6nnte \u2013 ausweichen wird. <\/p>\n

Die Planer und das Bezirksamt waren sich einig: Die durchschnittlich 4.108 gro\u00dfen und kleinen Autos, die bisher im Durchgangsverkehr durch die Stargarder Stra\u00dfe tuckerten, werden l\u00fcnftig zu fast gleichen Teilen die Wichert- und die Danziger Stra\u00dfe benutzen. <\/p>\n

Was f\u00fcr die mehrspurige Danziger Stra\u00dfe vielleicht noch zutreffen mag, erscheint f\u00fcr die Wichertstra\u00dfe eher illusorisch: Hier steht dem Autoverkehr in jeder Richtung nur eine Spur zur Verf\u00fcgung und in Sto\u00dfzeiten ist die Fahrbahn schon jetzt so gut wie verstopft.
\nAlso werden sich die Kraftfahrzeuglenker wohl im Sinne eines schnelleren Vorankommens dann noch h\u00e4ufiger durch die Wohnstra\u00dfen rund um den Helmholtzplatz bewegen.<\/p>\n

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Umgegend nicht miterfasst<\/h4>\n

Daher fragte Gneiststra\u00dfen-Bewohnerin Anwohnerin Patrizia Flores \u2013 die auch B\u00fcrgerdeputierte der Gr\u00fcnen im Verkehrsausschuss der BVV ist und die Fahrradstra\u00dfe uneingeschr\u00e4nkt begr\u00fc\u00dft – auf der Informationsveranstaltung nach, ob die Untersuchungen \u00fcber die Auswirkungen der k\u00fcnftigen Fahrradstra\u00dfe auch die umliegenden Wohngebiete mit einbezogen h\u00e4tte.<\/p>\n

Die einhellige Antwort von Planungsb\u00fcro und Bezirksstadtrat Vollrad Kuhn (B\u00fcndnis 90\/ Die Gr\u00fcnen) war von bestechender Klarheit: Nein.<\/p>\n

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Bezirksstadtrat Vollrad Kuhn:
Kein integriertes Verkehrskonzept f\u00fcr den gesamten Kiez<\/p><\/div>Die Planer hatten daf\u00fcr eine einleuchtende Begr\u00fcndung: Das war nicht Teil ihres Auftrages.
\nDer Stadtrat best\u00e4tigte das. Es wurde kein integriertes Verkehrskonzept f\u00fcr den gesamten Kiez zu erstellen.
\nAber, so fragte jemand, ist das nicht ein handwerklicher Fehler: Ein Gutachten anzufertigen, ohne die Folgen f\u00fcr die unmittelbare Umgegend zu ber\u00fccksichtigen? Und daraus vielleicht sogar Ma\u00dfnahmen herzuleiten, die einen \u201eSchleichverkehr\u201c durchs Wohngebiet erschweren?<\/p>\n

Da platzte es aus dem Stadtrat heraus: \u201eSie sehen immer nur Prenzlauer Berg!\u201c Dabei gebe es auch anderswo Probleme \u2013 etwa dann wenn in der Pankower Ossietzkystra\u00dfe eine Fahrradstra\u00dfe eingerichtet w\u00fcrde. Und wenn erst die Bauarbeiten in Malchow… . Die Autos seinen nun einmal da \u2013 und irgendwo m\u00fcssten die ja hin. <\/p>\n

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K\u00fcnftig mehr Autos auf asphaltierter Gneiststra\u00dfe? <\/h4>\n

Bei der Parking-Day-Aktion in der Gneiststra\u00dfe waren mittlerweile noch einige Leute hinzugekommen \u2013 darunter auch einige Kinder. Die freuten sich, an dem Tag mal auch auf der Stra\u00dfe spielen zu k\u00f6nnen. <\/p>\n

\"\"Aber nichts da. Immer wieder passierte ein Auto die Stra\u00dfe. Wie sollte das erst werden, wenn die Stargarder tats\u00e4chlich zur Fahrradstra\u00dfe wird und die Gneiststra\u00dfe dann vielleicht schon asphaltiert ist? Zieht das nicht noch mehr motorisierten Verkehr an, der dann nicht mehr \u00fcbers Steinpflaster rumpelt, sondern bedeutend schneller \u00fcber den Asphalt rauschen kann?<\/p>\n

Zumindest f\u00fcr diesen Nachmittag fanden die Anwohner eine L\u00f6sung \u2013 einfach und wirkungsvoll: Der Tisch wurde an der Einm\u00fcndung zur Greifenhagener Stra\u00dfe aus der Parkl\u00fccke geholt und quer auf die Stra\u00dfe gestellt. Und an der Sch\u00f6nhauser Allee wurde ein Transparent, das offenbar zuvor auf der Klimastreikdemo getragen wurde, quer \u00fcber die Zufahrt zur Gneiststra\u00dfe gespannt.
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  Freitag Nachmittag in der Prenzlauer Berger Gneiststra\u00dfe. Nach der gro\u00dfen Klimastreikdemo am Brandenburger Tor hatten sich einige Anwohner der Stra\u00dfe in eine Parkl\u00fccke gesetzt, um der gro\u00dfen Protestaktion eine kleine folgen zu lassen: Denn auch der diesj\u00e4hrige \u201eParking Day\u201c fiel auf den 20. September. Parking Day ist ein seit 2005 international j\u00e4hrlich begangener[Aktionstag zur […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":128572,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[133],"tags":[223,2925,2094,4822,4823,4824,2453,4821,135,1689,1906,3498],"class_list":["post-128571","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-verkehr","tag-fahrradstrase","tag-gneiststrasse","tag-helmholtzkiez","tag-klimastreik","tag-parking-day","tag-patrizia-flores","tag-prenzlauerberg","tag-sryday-for-future","tag-stargarder-strase","tag-top","tag-verdraengung","tag-vollrad-kuhn"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t