{"id":24985,"date":"2011-07-06T13:08:36","date_gmt":"2011-07-06T11:08:36","guid":{"rendered":"http:\/\/www.prenzlberger-stimme.de\/?p=24985"},"modified":"2016-07-13T12:17:04","modified_gmt":"2016-07-13T10:17:04","slug":"gudvanger-strase-am-humannplatz-autofrei","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/prenzlberger-stimme.net\/?p=24985","title":{"rendered":"Gudvanger Stra\u00dfe: Am Humannplatz autofrei?"},"content":{"rendered":"

\"\"<\/a>Eigentlich war es eine gute Nachricht: Eine Erhebung ergab, dass eine \u00fcberdurchschnittlich gro\u00dfe Anzahl von Sch\u00fclern der Wilhelm-von-Humboldt-Schule den Schulweg mit den Fahrrad bew\u00e4ltigt. Allerdings bringt das auch einige Probleme mit sich.
\nZum einen: Es mangelt an Fahrradst\u00e4ndern oder -b\u00fcgeln, an denen die R\u00e4der angeschlossen werden k\u00f6nnen.
\nWeit schwerwiegender aber: Die Verkehrssituation an der Gudvanger Stra\u00dfe bis hin zur bis hin zur Kreuzung Kr\u00fcger-, Erich-Weinert- und Gudvanger Stra\u00dfe ist alles andere als sicher f\u00fcr die radelnden Kinder.
\nSo stellt der sogenannte Schleichverkehr – das sind Kraftfahrzeuge, die sich abseits der Hauptstra\u00dfen <\/p>\n

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F\u00fcr Radler gef\u00e4hrlich:
\nDas Kreuz Kr\u00fcger-, Erich-Weinert-, Gudvanger Stra\u00dfe<\/p><\/div> Abk\u00fcrzungen durch die Wohngebiete suchen – in der Erich-Weinert-Stra\u00dfe (zwischen Prenzlauer Allee und Sch\u00f6nhauser Allee), aber auch zunehmend in der Gudvanger Stra\u00dfe (zwischen Wisbyer Stra\u00dfe und Wichertstra\u00dfe) – eine ernstzunehmende Gef\u00e4hrdung dar: Die Stra\u00dfen haben keine Radwege und bei der Begegnung zweier Autos bleibt da wenig Raum f\u00fcr Radfahrer. <\/p>\n

Besonders haarig stellt sich die Situation am Knoten Kr\u00fcger-, Erich-Weinert-, Gudvanger Stra\u00dfe dar: Hier kreuzen sich beide „Schleichwege“. Und durch die ebenfalls auf die Kreuzung auftreffende Kr\u00fcgerstra\u00dfe, die als Sackgasse ausgewiesen ist und an deren Kopf zahlreiche Parkpl\u00e4tze markiert sind, leidet die \u00dcbersichtlichkeit in erheblichem Ma\u00df.
\nUm die Sicherheit der zur Schule radelnden Kinder zu erh\u00f6hen, hat nun die AG Verkehr der Wilhelm-von-Humboldt-Schule – bestehend aus Elternvertretern und Lehrern der Schule – einige Vorschl\u00e4ge erarbeitet und sie zusammen mit dem Pankower Tiefbauamt dem BVV-Ausschuss f\u00fcr \u00f6ffentliche Ordnung, Verkehr und Verbraucherschutz vorgestellt. <\/p>\n

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Das Kreuz Kr\u00fcger-, Erich-Weinert-, Gudvanger Stra\u00dfe heute ---- Vorschlag der ''AG Verkehr'': Einm\u00fcndung Kr\u00fcgerstra\u00dfe als Platz<\/p><\/div>So soll die un\u00fcbersichtliche Kreuzung grundlegend entsch\u00e4rft werden. Anstelle der der Parkpl\u00e4tze im „Sackbereich“ der Kr\u00fcgerstra\u00dfe ist nach den Vorschl\u00e4gen der Elternvertreter und Lehrer der Wilhelm-von-Humboldt-Schule ein Platz vorgesehen, der nur f\u00fcr Fu\u00dfg\u00e4nger vorgesehen ist. Daneben soll eine Ausfahrt von der Kr\u00fcgerstra\u00dfe nach rechts in die Gudvanger Stra\u00dfe das Verlassen der dann ehemaligen Sackgasse erm\u00f6glichen.
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Verworfen: Ein 3,50 Meter breiter ''Schlauch'' mit 50 L\u00e4nge<\/p><\/div><\/p>\n

Passierte dieser Vorschlag den Ausschuss ohne Beanstandungen, fanden die Erw\u00e4gungen der Schulvertreter und des Tiefbauamtes f\u00fcr das direkt an der Schule gelegene Teilst\u00fcck der Gudvanger Stra\u00dfe keinen Beifall der Bezirksverordneten. F\u00fcr jenen Bereich war angedacht, die Fahrbahn \u00fcber die L\u00e4nge von 50 Metern auf 3,50 zu verengen – so dass jeweils nur ein Auto in einer Richtung die Strecke passieren kann. Damit sollte zum einen eine Verkehrsberuhigung erreicht werden – zum anderen sollte der als Fu\u00dfwegbereich gewonnene Platz dazu genutzt werden, ausreichend Fahrradb\u00fcgel an der Schule aufzustellen.
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Gudvanger Stra\u00dfe am Humannplatz:
\nFu\u00dfg\u00e4ngerbereich statt Schlauchdurchfahrt<\/p><\/div><\/p>\n

Der Einspruch kam von allen Seiten. Ausschussmitglied Thomas Goetzke (Linksfraktion) wies auf die Erfahrung mit solchen „Einbahnschikanen“ hin: Anstatt den Autoverkehr zu beruhigen und somit eine gr\u00f6\u00dfere Sicherheit vor der Schule zu schaffen, werde damit das Gegenteil erreicht: Viele Fahrzeugf\u00fchrer werden bestrebt sein, diesen „Schlauch“ so schnell wie m\u00f6glich zu durchfahren – auf dass ihnen ein Treffen mit entgegen kommenden Fahrzeugen auf halber Strecke erspart bleibe.
\nManfred Sch\u00fclke (SPD) teilte diese Einsch\u00e4tzung und Johannes Kraft (CDU) \u00e4u\u00dferte die Bef\u00fcrchtung, dass auf Grund der geringen Stra\u00dfenbreite Rettungsfahrzeuge und Feuerwehr die Schule nicht mehr erreichen k\u00f6nnten. Michael van der Meer (Linksfraktion) regte schlie\u00dflich an, einer anderen, radikaleren Variante den Vorzug zu geben: Das Teilst\u00fcck zwischen der Wichert- und der Erich-Weinert-Stra\u00dfe v\u00f6llig f\u00fcr den Autoverkehr zu sperren. Dem schlossen sich die anderen Mitglieder des Ausschusses an. <\/p>\n

Gegen eine Totalsperrung des Stra\u00dfenabschnitts hat sich inzwischen Tiefbauamtsleiter Peter Lexen ausgesprochen. Gegen\u00fcber der Prenzlberger Stimme<\/strong> <\/em> erkl\u00e4rte er, dass sein Amt dem Ausschuss demn\u00e4chst eine Planungsvariante vorlegen wird, die die Bedenken der Ausschussmiglieder ber\u00fccksichtigt und die dennoch den Autoverkehr nicht ausschlie\u00dft.<\/p>\n

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